取消
清空記錄
歷史記錄
清空記錄
歷史記錄
移動(dòng)源環(huán)境管理年報(bào)(2021)指出,移動(dòng)源污染已成為我國大中城市空氣污染的重要來源,是造成細(xì)顆粒物、光化學(xué)煙霧污染的重要原因,治理緊迫性日益明顯。
根據(jù)統(tǒng)計(jì),2020年機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.725億,比2019年增長6.9%。而這些機(jī)動(dòng)車共排放CO、NOx等污染物共計(jì)1593萬噸。其中,汽車是污染物排放總量的主要貢獻(xiàn)者,其排放的CO、HC、NOx和PM超過90%。
對此,2021年相繼發(fā)布的政策文件均將移動(dòng)源污染防治放在重要位置,如《關(guān)于深入打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的意見》,將“持續(xù)打好柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)”列為深入打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的重點(diǎn)任務(wù)之一。
“十三五”期間,受政策影響,移動(dòng)源污染排放標(biāo)準(zhǔn)不斷提升、排放管控力度明顯增強(qiáng),相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈不斷擴(kuò)容,包括清潔能源汽車、尾氣處理設(shè)備、大氣環(huán)境監(jiān)測等。那么,在此基礎(chǔ)上,2022年的移動(dòng)源污染防治工作又將朝哪個(gè)方向前進(jìn)呢?
產(chǎn)業(yè)協(xié)會分析稱,隨著汽車工業(yè)的進(jìn)步和對美好生態(tài)環(huán)境的追求,移動(dòng)源污染防治工作必將走向新的高度。尤其是為了響應(yīng)“雙碳”目標(biāo),機(jī)動(dòng)車涉及到的領(lǐng)域、技術(shù)和產(chǎn)品都需要考慮戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型來面對碳減排壓力。按照新一輪藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)與碳達(dá)峰、碳中和工作部署,未來的移動(dòng)源污染防治重點(diǎn)應(yīng)在:
1.排放標(biāo)準(zhǔn)不斷收嚴(yán),政策助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
2022年3月1日,國標(biāo)《移動(dòng)源大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)制訂技術(shù)導(dǎo)則》將正式施行,作為以后移動(dòng)源污染相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定的參考依據(jù)。地方層面,京津冀《機(jī)動(dòng)車和非道路移動(dòng)機(jī)械排放污染防治條例》也為移動(dòng)源污染跨區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控提供了范本。
毫不夸張的說,正是各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的升級與政策的密切關(guān)注,推動(dòng)了移動(dòng)源防治產(chǎn)業(yè)不斷進(jìn)行技術(shù)革新,同時(shí),嚴(yán)控源頭排放的措施進(jìn)一步刺激了機(jī)動(dòng)車排放及污染監(jiān)測相關(guān)技術(shù)、裝置、產(chǎn)品的市場需求。
2.減碳技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用與推廣
未來很長一段時(shí)間,碳減排都將作為一項(xiàng)重要的工作任務(wù)。有數(shù)據(jù)顯示,交通運(yùn)輸領(lǐng)域一直是碳減排大戶,次于電力與工業(yè)。近幾年,隨著工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快,交通運(yùn)輸行業(yè)碳排放總量更是出現(xiàn)了增長態(tài)勢。
與此同時(shí),機(jī)動(dòng)車排放出的NOx也城市臭氧污染的重要成因。下一階段,在機(jī)動(dòng)車顆粒物排放總量呈下降趨勢下,針對臭氧污染問題,對于車用油品、加油站、車內(nèi)VOCs等的管控力度或?qū)⑦M(jìn)一步加強(qiáng)。
3.乙醇、氫氣等清潔燃料將成為重要發(fā)力點(diǎn)
產(chǎn)業(yè)協(xié)會表示,在未來的車輛動(dòng)力系統(tǒng)中,氫氣被認(rèn)為是可能的燃料并有望實(shí)現(xiàn)從油井到車輪的零碳排放,且我國石油對外依存度較高,發(fā)展代用燃料是我國能源的重要舉措。
不過,目前氫燃料在成本、便利性方面
扔缺乏競爭力,接下來隨著業(yè)內(nèi)研究比重的增長,將有望加速實(shí)現(xiàn)規(guī)?;a(chǎn),氫燃料內(nèi)燃機(jī)或?qū)⒊蔀槲磥韺?shí)現(xiàn)超低排放的重要技術(shù)手段。